Четырехколесный взрослый велосипед, и как его сделать своими руками. Четырхколсный велосипед не только средство для обучения катанию детей, но и полноценное транспортное средство для взрослых. Узнаем о нм немного больше. Четырхколсные варианты появились практически сразу после изобретения велосипеда. Известны чертежи из середины XIX века, где инженеры пытались совместить каретные технологии c приводом от педалей. Интересно отметить, что спустя полвека первые автомобили тоже имели свои велосипедные варианты, с одной или двумя парами педалей. Уже позже, в советское время, особенности массового производства исключили различные нестандартные компоновки байков, и для нас герой статьи, наравне с трхколсным велосипедом, стал исключительно байком для маленьких детей и обучающихся. Использование веломобилей. У велосипедных конструкций с 4 колсами есть отдельное название веломобиль. Кому может понадобиться такая экзотичная вещь Разберм подробнее Пожилые люди веломобиль не требует удержания равновесия, может останавливаться в любой момент, что, без сомнений, будет очень по нраву старикам и болеющим. Пары если тандем можно назвать спортивным инвентарм, то на четырх колсах и с двумя креслами можно отдыхать, как многие из нас отдыхают, арендуя педальный катамаран на море. Взрослые с детьми можно поставить одно или два детских кресла, и перевозка детей будет намного более безопасной. Самодельный грузовой велосипед трайк для взрослых. Итак, попробуем самостоятельно сделать грузовой трхколсный велосипед На фото изображена рама для трайка, сваренная из стальных труб и задней части старого. Взрослый трехколесный велик. Спортсмены несколько производителей продвигают свои модели для участия в кросс кантри и триале. Веломобиль устойчив и имеет хорошее сцепление с самой мягкой почвой. Путешественники они часто выбирают трайки крупные трхколсные велосипеды, но есть и хорошие самодельные варианты с размещением водителя полулжа. На дальних расстояниях обычная компоновка велосипеда далеко не идеальна, а вот свободный набор модулей, большой объм груза и просто достаточное пространство четырхколсной конструкции идеальный выбор. Как видим, несмотря на кажущуюся экзотичность, такой вид велосипедов не просто достоин права на существование, но и может серьзно заинтересовывать определнные классы райдеров. Особенности конструкции. Некоторые узлы совершенно не отличаются от других байков для взрослых. Например, колса и тормозная система максимум, который меняется это количество приводимых калиперов или рамок с одного троса их становится две. Чаще всего тормоза остаются только на задних колсах и тоже ничем не отличаются. Привод меняется редко, это педали и цепь, часто один, но иногда и два переключателя скоростей. Приводится усилие на вал задних колс, что уже является отличием. Как Сделать Трёхколёсный Велосипед Для Взрослых Фото' title='Как Сделать Трёхколёсный Велосипед Для Взрослых Фото' />Серьзно меняется рама и руль. Понятное дело, что рама делается под конкретную модель, учитывая множество параметров. Некоторые самоделки представляют собой две обычных велосипедных рамы, сваренных пересекающими трубами, на которых крепится место для сидения и монтируется трансмиссия. Очень часто велосипед с 4 колсами двухместный. Ширина пересекающих труб достаточна, чтобы уместить сразу два кресла. При этом приводной механизм может быть разным как общий вал с двумя блоками педалей, далее объединяющийся одной цепью, так и раздельные приводы для каждого седока. Бывают механизмы и попроще когда только один человек крутит педали, а другой просто остатся пассажиром. Плюсы и минусы. Четырхколсные велосипеды не так популярны, чтобы так просто заглянуть к их хозяевам в гости и спросить о плюсах и минусах конструкции. Рассмотрим ключевые факторы, которые влияют на переход к четырхколсному другу. Плюсы Максимальная устойчивость изо всех доступных сейчас велосипедов. Удобство расположения седока. Большая грузоподъмность и объм для загрузки. Интересность и необычность конструкции. Минусы также очевидны Сложность конструкции веломобиль сложно собирать самостоятельно и нелегко ремонтировать. Меньшая наджность 4 колеса, сложный приводной механизм, дополнительные элементы рулевого управления, множество сварных сочленений узлов, которые могут сломаться и подвержены повышенной нагрузке намного больше, чем в обычном байке. Соответственно, намного выше шанс поломки. Высокая цена покупать готовый трайк или веломобиль мало кто решится стоимость велика, да и серийное производство практически отсутствует. Изготовление же своими руками потратит много времени и средств на нестандартные заказные детали. Габариты сложно поставить такой байк на балкон или занести в гору с транспортом придтся работать как с полноценным автомобилем. Заказ или изготовление. Небольшой план для тех, кто решил сделать 4 колсный байк своими руками. Начинаем с рамы. Е полноценно проектируем в 3. D редакторе или от руки, чтобы изготавливающим было понятно, что и как разрезать и сваривать. Учитывать следует рост райдера, требуемое пространство, размер колс, которые планируется использовать. Не стоит забывать о массе и сопротивлении материалов байк будет тяжлым, а грузы на нм внушительными. После чертежа отправляемся на металлообработку для изготовления рамы. Если есть возможность сделать вс самостоятельно это великолепно, но обычно готовый чертж с пояснениями отдатся в профильную фирму или знакомому мастеру. Презентация На Тему Египетские Пирамиды на этой странице. На готовой раме остатся собрать ходовую часть сначала монтируем полуоси для колс. Затем устанавливаем задний блок звзд, педальный узел и натягиваем цепь. Монтируем тормозную систему. Устанавливаем рулевую колонку. Добавляем сиденье, руль, грипсы и элементы защиты. Конечно, все нюансы познаются лишь с практикой, но общий список дел будет неизменен. Надеемся, что изготовление байка с четырьмя колсами своими руками будет успешным. При всех своих минусах цене, весе, низкой наджности такой байк очень удобен и может использоваться во множестве ситуаций, где простой велосипед совершенно не подходит. Слабая распространнность таких компоновок следствие высокой цены и низкого спроса, и многие берутся за изготовление самостоятельно. Стоит отметить, что самодельный байк иной раз лучше любой серийной модели, и владельцы по праву гордятся ими. Самодельный трехколесный грузовой велосипед.