SKODA YETI йетины фокусы. Шкода Йети первое подобное детище компании Skoda. Yeti впервые был представлен в 2. Шкода Йети построен на одной платформе с Фольксваген Тигуан, у которого и позаимствовал двигатели. Двигатели. Милый Йети с двигателем 1. TSI для своих владельцев оказался далеко не душкой. Штатные магнитолы созданы специально для каждой модели Skoda, они идеально. SuperB 20082015 через рамку, Yeti через рамку. Болеро, Свинг, и навигационной системе Амундсен. Все книжки на. Инструкция по эксплуатации шкода октавия А5 скачать. Не подскажете где купить переходную рамку для автомагнитолы недорого Шкода А5 II. Как правило, проблема появлялась после 2. Дилеры производили замену цепи вместе с натяжителем. По уверениям производителя на данный момент проблема решена, а проблемные узлы модернизировали. Еще одна головная боль владельцев Шкода Йети с двигателем 1,2 TSI падение мощности в момент начала движения автомобиля, сопровождающееся звуковым сигналом неисправности, высвечиванием Check Engine и табло ЕРС. При этом обороты не увеличиваются более 1. После повторного запуска двигателя все неожиданно прекращалось, и мотор вновь работал, как ни в чем ни бывало. Напасть настигала при пробеге более 2. Первоначально, официальные автосервисы производили замену турбины, стоимость которой около 4. Позже производитель нашел способ борьбы с неисправностью более доступными средствами путем установки дополнительной распорной шайбы  в турбонагнетатель и перепрограммированием ЭБУ двигателя. На новых автомобилях, выпущенных с конца 2. Йети с доработанными турбинами проблема больше не возникает. Нередко Skoda Yeti 1,2 TSI при пробеге более 2. Сервисы устраняют недуг сменой прошивки ЭБУ. Медленный прогрев имеет неприятные последствия зимой салон очень долго прогревается или вообще так и остается холодным. Фотоотчеты по ремонту Skoda Octavia 3 A7 Шкода Октавия 3 А7 код модели 5E3. Entry, Головное устройство Bolero и головное устройство с навигационной. Отзыв автовладельца Skoda Yeti 2013. Магнитола BOLERO 8 динамиков звук друзья мои просто шикарен, басы такие, что никакой сабвуфер. Не стал на них внимание заострять, в процессе эксплуатации еще больше прибавится. Мои отзывы Skoda Yeti 2012, Toyota Cavalier 1998. Отзыв автовладельца Skoda Yeti 2012. Изменение базовой схемы предустановки для эквалайзера у магнитолы BOLERO предустановка от Superb В общем. Как то так, буду дополнять по мере эксплуатации. Мои отзывы Skoda Yeti 2012, Toyota Cavalier 1998. Ввести предохранительный код. В таком случае обратитесь к уполномоченному партнеру Skoda по сервисному техобслуживанию или импортеру. Автомагнитола Bolero Skoda Yeti Инструкция По Эксплуатации' title='Автомагнитола Bolero Skoda Yeti Инструкция По Эксплуатации' />С ноября 2. РТС, который обеспечивает более быстрый прогрев салона. Еще стоит упомянуть дребезжание, стуки из под днища и вибрации, появляющиеся на холостом ходу, вызваны они топливными трубками и работой топливного фильтра. Дилеры производят уплотнение шахты топливных трубок и замену расшумевшегося фильтра. Двигатель 1. 8 TSI гораздо надежней самого младшего собрата и серьезных проблем не доставляет. В редких случаях появлялись проблемы с натяжителем цепи ГРМ. VAG овский мотор слывет масленым обжорой, для которого расход масла 1 1,5 л на 1. Volkswagen проводил несколько доработок поршневой группы, чтобы снизить расход масла. Первые две попытки оказались безуспешными. В конце 2. 01. 1 года была проведена еще одна модернизация. Двигатель 1,4 TSI 1. Skoda Yeti появился совсем недавно. Но по опыту эксплуатации подобного агрегата на Тигуане, можно предположить, что проблем он доставлять не будет. Коробка передач. Механическая коробка передач может устанавливаться в паре с любым из двигателей. Но больше всего проблем с ней возникает при сочетании с 1,8 TSI. Чаще это неприятный визг при попытке тронуться вперед или назад. После замены диска сцепления с корзиной проблема исчезает. Со слов дилеров производитель поставляет модернизированные узлы с устраненными дефектами. Реже возникают проблемы с затрудненным включением передач. Иногда на это жалуются и владельцы Йети с двигателем 1. TSI. Преселективная коробка передач DSG 7 с сухим сцеплением может огорчить спустя 3. При движении на 2 ой передаче  могут возникать вибрации. Избавиться от неприятного поведения коробки удавалось после замены сцепления и перепрошивки блока управления. Производитель заявил, что устанавливает усиленный диск сцепления с устраненными проблемами. А вот, что говорит VAG по поводу посторонних шумов в коробке DSG и не всегда корректной работы Данная КПП содержит большое количество плотно расположенных деталей. При некоторых условиях возможно появление вибраций не нагруженных шестерен и деталей коробки. Конструктивно количество масла в данной КПП относительно небольшое, что способствует более интенсивной передаче звуков из коробки наружу. Появляющиеся шумы влияют только на акустический комфорт, но никак не влияют на работоспособность коробки и ее ресурс, а потому не расцениваются как дефект агрегата. Слабенькая аргументация, вряд ли она поможет убедить владельцев Шкода Йети что скрежет это нормально. К счастью, с DSG 6 с мокрыми сцеплениями, устанавливаемой в пару к 1. TSI, подобных проблем не возникает. Ходовая. Подвеска пока не подкидывает сюрпризов и стойко борется с российским асфальтовым покрытием. Разве что стойки стабилизаторов нередко начинают стучать через 2. А с приходом морозов, нет нет, да и скрипнет пару раз своими резинками подвеска. Передние тормозные колодки служат более 3. Комплект новых оригинальных обойдется в 2,5 3 тыс. Неоригинальные дешевле 1 1,6 тыс. Задние тормозные колодки ходят больше 8. Через 2 3 года эксплуатации начинают облазить эмблемы на капоте и двери багажника. Вскоре начинает темнеть хром на передней планке. На нескольких трехлетних экземплярах в районе задних арок и задних дверей были замечены вздутия краски. Штатный домкрат имеет плохую устойчивость. Многие владельцы убедились в этом после съезжания авто с домкрата. Часто теряется или воруется задний пластиковый колпачок рейлинга. Новый обойдется в 8. Салон Шкода Йети почти не досаждает скрипом. Лишь иногда начинает поскрипывать передняя панель, или дребезжат колодцы приборов. У многих начинают скрипеть уплотнители дверей. Часто помогает избавиться от посторонних звуков обработка резинок силиконовыми составами. Со временем появляются люфт спинки водительского сиденья. При этом спинка может начать скрипеть. Покрытие пола у переднего пассажира и водителя немного проминается, чем портит общее впечатление об автомобиле. Из за перемерзания незамерзайки нередко дает течь магистраль подачи омывающей жидкости на заднее стекло. При этом в салоне появляется характерный запах, а в ногах переднего пассажира жидкость омывателя. Массовых зимних свистов VAG овских отопителей салона пока не отмечено, но периодически проблема проявляется. А вот внештатное охлаждение салона при положении регулятора температуры в горячем секторе частое явление на автомобилях с урезанной версией климатика. Вывести систему из ступора легко. Достаточно немного повернуть регулятор, и подача теплого воздуха восстанавливается. Проблема решается перепрошивкой блока, в крайнем случае, его заменой. Индикаторы Ixx Для Ниндзя. Электрика почти не вызывает нареканий. Нередки глюки указателя топлива. Например, стрелка падает на ноль. Показания восстанавливаются после выключения и повторного включения зажигания. Причина ошибки в программном обеспечении. Неправильные показания уровня топлива могут появляться из за проблем с самим датчиком топлива. Штатная 2 х диновая магнитола Bolero иногда отключает одну из колонок на малой громкости. Если слегка добавить звук, колонка снова включается. Так же встречается  пропадание изображения на дисплее магнитолы, которое после выключения и повторного включения зажигания снова появляется. Причина такого явления отказ аппаратной части дисплея. Автомагнитолу придется заменить. Заключение. Из положительного можно отметить довольно крепкую подвеску и надежность двигателей 1. TSI. За дальнейшим поведением двигателей 1. TSI и коробки DSG 7 придется еще понаблюдать.